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舍弗勒推出了采用支持行星齒輪的滑動軸承布置，進(jìn)一步加強(qiáng)其在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱軸承解決方案的市場地位�，F(xiàn)代高性能風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱通常配備多個(gè)行星齒輪，以應(yīng)對扭矩不斷增大的工況。在日前舉辦的德國漢堡風(fēng)能展覽會（WindEnergy Hamburg）上，舍弗勒展示了先進(jìn)的流體動壓滑動軸承。該系列滑動軸承甚至能夠在極小安裝空間內(nèi)助力提高變速箱的功率密度。軸承銅制滑動層的厚度僅為數(shù)毫米，采用增材制造技術(shù)直接涂敷于行星齒輪軸頸表面。軸頸與滑動層之間通過化學(xué)制劑粘合，使用壽命長達(dá)數(shù)十年。

軸承設(shè)計(jì)采用綜合性系統(tǒng)理念

在整個(gè)軸承系統(tǒng)有限元法仿真流程的基礎(chǔ)之上，舍弗勒采用彈性流體動力學(xué)（EHD）仿真工具設(shè)計(jì)滑動軸承。該設(shè)計(jì)流程力求實(shí)現(xiàn)潤滑膜厚度Z薄、表面完全分離的效果。為實(shí)現(xiàn)零磨損工況，舍弗勒為客戶打造了詳盡的技術(shù)設(shè)計(jì)流程。

引領(lǐng)風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱發(fā)展潮流

為解決齒輪內(nèi)部轉(zhuǎn)矩密度不斷增加的問題，齒輪箱制造商采用的方法之一是增加各級的行星輪數(shù)量。這樣，可在同級安裝空間內(nèi)對更高扭矩進(jìn)行變送傳導(dǎo)。然而，滾動軸承解決方案存在空間尺寸限制問題，即使行星齒輪體積較小，仍無法兼容應(yīng)用。而滑動軸承解決方案的直徑偏小，在這方面具有決定性優(yōu)勢。

銅制襯套與行星齒輪軸頸合二為一，代表當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的Z新水平。采用現(xiàn)代增材制造工藝將銷釘直接集成于滑動軸承，進(jìn)一步推動該項(xiàng)技術(shù)朝前發(fā)展。

（來源：舍弗勒）